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从同江市区到青水桥,40分钟车程。建桥那一段时刻,这条路马艺伦天天走。青水桥是他到同江后完结的第一座危桥改造项目,撤除重建后,产粮区的大型农机总算能定心走了。“路通没通,老大众坐车颠不颠,骗不了人。”他说。
2025年7月,省委第二批“组团式援边”计划发动,省属企业初次归入党政干部遴派序列。1999年出世,具有海外硕士学历的马艺伦义无反顾地离别省会的便当日子,挂职担任同江市交通运输局副局长,一头扎进了同江的城乡大地,成为整批432名援边作业队员里最年青的一员——底层是最好的淬炼场,这一年的底层历练,让他更深地舆解了这片土地和土地上的人。
这座正在施工的特大桥,全长8874.21米的,竣工后将成为全省最长的公路桥。大桥北接同江国门、同江东港作业区,南连同江铁路大桥换装场站,一头是国门,一头是城市。“从规划、施工、监理到全过程咨询,这座桥全程由交投集团全链条统筹推动。”马艺伦说,他就任时桥梁主体已竣工,他的使命是对上对接省交通厅、佳木斯市交通局,对内联络施工、监理、规划单位,对下跟城镇、职业部分重复交流,把护栏和沥青路面铺上去,把桥真实变成路。
同江是国家级“四好乡村路”示范县,“前人根柢打得好,咱们得守住。”在同江,马艺伦先后完结了青水桥和青流桥两座危桥改造,都在产粮密集区,桥通了,老大众的心也安了。
检测一个接着一个。2026年3月省里下文,同江域内北大荒7个农场共三百多公里公路移送当地管养。一旦完结接收,同江乡村公路维护路程猛增三分之一还多,这项作业落在了马艺伦肩上。“我其时就和市里请示了一件事:不能拿着旧数据签字,有必要实地测。咱们找了交投的自动化检测部队,7个农场触及路段全跑了一遍,拿精准数据说话。数据禁绝,接过来权责不清、维护交代不顺利,最终坑的是老大众。”
借着移送关键,他开端推动全省东部地区首个县域公路市场化维护试点,计划2027年落地。“交投的维护科技公司管养着全省几千公里高速和一级路,设备和部队都是省内顶尖的。东北由于冬天维护难、地域广,这种形式一向没推开。咱们想试试水,做成了就能全省仿制。”马艺伦说,路建好了,还得维护好,才能让大众持久获益。
面临冗杂的一线事务,马艺伦坦言,底层作业桩桩件件关乎民意。“交投集团是我最坚实的后台,技能、经历、资源支撑,让我处理底层难题时更有底气。咱们这批援边人,便是想依托同江市援边作业队的力气,把这座边境小城一点一点建造好。”
车行至同江港口,龙门吊赫然矗立江岸。“我第一次来同江调研的时分就这1个,现在现已20来个了。”马艺伦说,“这是同江最名贵的稀缺资源,不把口岸利用好,对不住这个年代。”
短短两三年,同江铁路口岸年过货量冲到600万吨。龙门吊昼夜不断,把俄罗斯的煤炭、木材卸下来,把我国的机械、日用品装上去。同江口岸的潜力,在马艺伦心里扎下了根。
他心心念念的是在同江建一个会集的煤炭进口加工储运园区。同江口岸近400万吨进口煤炭,域内却零星散布着数十个小储煤点,超限超载多、仓储本钱高、安全危险危险大。“咱们就想建一个会集园区,标准办理、降本增效。”这个主意,马艺伦在各种场合重复讲——跟同江市领导讲,跟省厅相关处室讲,跟来访的侨商侨领讲,跟交投集团内部的事务板块讲。他说,这一个项目回交投集团后他也会继续跟进。
马艺伦还有一重身份——哈尔滨市侨界青年联合会秘书长。2026年,省侨联组织“助力向北敞开海内外华商侨领龙江行”,他依托侨界资源积极争夺把行程点位落到了同江,带企业家们走口岸、看场站。一圈下来,轩辕集团、云南锡业、中铁建龙等头部企业都对接上了。现在,煤炭储运园区项目进了项目库,俄粕、毛油落地加工计划也有了雏形。
在交投集团的做交易的本职作业,让他在同江看到了无限或许。向北敞开的文章,他才刚刚起笔。
“江汇于此、路始于此、海通于此。春赏开江、夏观江景,秋品鱼鲜、冬戏冰雪。”走到哪里,马艺伦都不忘化身同江城市推介官。中心民族大学、哈尔滨工业大学、团省委、省侨联,乃至北京的国家部委,他都去讲过。“我总说自己是‘新同江人’,来了就诚心喜爱这座小城。”他推介的时分,像个土生土长的当地人,讲三江口“双色水”奇迹,黄黑两色江水并行东流数十里而不相融;讲赫哲族鱼皮画,这门“无纸剪纸”的国际级非遗;讲伊玛堪,我国现存仅有的赫哲族口头说唱文学。马艺伦自动扛起文旅传达职责,把边境小城的口岸优势、民族风情面向全省全国。
在中心民族大学做“大桥年代绘就醉美江城 一个援边青年眼中的同江”主题宣讲
“很多人说援边干部是一座桥,连着省会和边远地方、资源和需求,但我觉得反过来也建立,边远地方这片热土,也托举着咱们这些年青人的生长。”马艺伦说。
问他后不懊悔来同江。“从来没有。我本来还计划请求读博士,现在觉得这两年底层历练,收成比读博士大得多。干部不妥几回热锅上的蚂蚁,不捧几回棘手的山芋,生长不了。你不扎到县里,就永久了解不了底层问题的复杂性,也无法真实共情老大众的难处。”
大桥飞架连两岸,芳华筑梦向边远地方。从省会机关到边境一线,从交通建造攻坚者到工业招商牵线人、城市文旅宣传员——三重身份叠加,这名99后青年干部正在奋力书写自己的援边答卷。
采访那天,同江刚下过一场阵雨。马艺伦带我去青水桥,40分钟的路,他一路讲着沿途的村子和路况。那种熟稔,不是看文件看出来的,是一趟一趟跑出来的。
在港口,他指着龙门吊说:“我22年刚来调研的时分这就1个,现在20多个了”时,他眼睛是亮的,让人形象非常深入。一个26岁的年青人,在同江待了不到一年,却已能指着口岸设备如数家珍。
在他的任期内,煤炭园区或许落不了地,债券资金或许还没批下来,但他照样一趟趟往省里跑、一遍遍跟企业谈。问他图什么,他不好意思地笑:“能给同江多争夺一分钱,老大众就多享一分福。功成不用在我。”从哈尔滨到同江,从集团机关到边境县城,马艺伦在这片土地上搭桥铺路,也被这片土地从头刻画。他说,通过底层这一年,他再跟当地政府对接项目时,交流才能、共情才能都不相同了,这也是援边的含义。这名交投铁军青年用实干证明:新年代龙年,乐意把最好的岁月,献给祖国边境热土。
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